Vauban Friburgo
Da SpazioPubblico.
Il quartiere di Vauban a Friburgo nella Germania sudorientale rappresenta uno dei più riusciti esempi di quartiere ecologico costruito con l’apporto determinante degli abitanti, e utilizzando i provvedimenti più avanzati nel campo del risparmio energetico e della mobilità sostenibile.
Nel 1993 il Comune di Vauban decide di costruire un quartiere residenziale In un’area periferica di proprietà comunale. L’area è di circa 60 ettari e la previsione riguarda un insediamento di circa 2000 appartamenti per un totale di 5000 abitanti.
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[modifica] Cronologia
1995- Avvio del progetto ,definzione delle strutture di partecipazione, costituzione delle prime cooperative e/0 gruppi di co-housing. Alcuni gruppi di lavoro diffondono tra i futuri residenti idee di sostenibilità.
1996- E’ completato il primo Master-plan dopo una estesa consultazione tra i futuri abitanti .
1997-1999- Dopo la realizzazione delle prime urbanizzazioni il Comune vende i lotti alle cooperative che si sono costituite. Nel corso del processo di partecipazione sono definite le caratteristiche dello spazio pubblico ( strade residenziali ,spazi verdi ,centro sociale ) , delle forme di mobilità e dei provvedimenti di risparmio energetico (impianto di cogenerazione) . Le cooperative e gruppi di co-housing perfezionano i progetti dei singoli lotti con l’ausilio di architetti,esperti di solare passivo e imprese di costruzione .
2000 -2006 – E’ continuato l’inserimento di nuovi abitanti , il Master plan è stato modificato sulla base dei nuovi imput provenienti dai gruppi di lavoro composti da cittadini ed esperti.
[modifica] Risparmio energetico
La maggior parte delle abitazioni sono realizzate con provvedimenti di solare passivo e una buona coibentazione consente bassi consumi per il riscaldamento. Un efficiente impianto di cogenerazione e di fotovoltaico coprono circa il 30% del fabbisogno di energia.
[modifica] Mobilità
Il servizio pubblico di trasporto su tramvia è efficiente, i gruppi di partecipazione hanno promosso il car-sharing . L’uso dell’auto è molto ridotto : nella città di Friburgo ci sono 427 auto per 1000 abitanti; a Vauban 150 per 1000 abitanti. Le auto non sono parcheggiate nelle strade ma in due parcheggi multipiano.
[modifica] Servizi di prossimità
Una buona distribuzione dei servizi di prossimità riduce il bisogno di muoversi dal quartiere: Asili nido,scuole, mercato,centro sociale,sono tutti raggiungibili a piedi .
[modifica] Partecipazione
Il processo di partecipazione non si è mai interrotto e ha prodotto continui feed-back tra Amministrazione, cittadini,esperti di pianificazione,mobilità, energie alternative, progettisti,imprese di costruzione. Ciò è stato reso possibile anche dalla forte motivazione dei nuovi residenti verso il co-housing e verso uno stile di vita eco-compatibile. I residenti appartengono ad un ceto medio-alto ,caratteristica sociologica comune alle esperienze di co-housing. Costruire un quartiere di social-housing, con queste caratteristiche è un po’ più difficile,ma non impossibile,se si parte da un’idea chiara di mix sociale che deve avere l’insediamento.
